上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，岁后以前电动两轮车业务在公司内是小弟，岁后2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。

黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，健康MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，健康这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。中国消费者积压几年的出行需求亟待释放，工作而邮轮旅游则是非常适合中国宾客旅游消费升级趋势的产品——无论是朋友相聚、工作二人世界、多代出游、老友重聚、工作社交，邮轮一站式舒适便捷的度假体验都能够满足消费者对于美好生活的追求。

多久但相比之下MSC地中海邮轮回归的速度更快。今年我们在中国市场的供应量非常有限，岁后全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。MSC地中海邮轮首席执行官GianniOnorato在接受包括《华夏时报》在内的媒体专访时表示，健康2019年是我们在中国业绩最好的一年之一，健康当然后面很遗憾不得不停下来，现在是一个重新启航的好时机，我们对中国市场和中国经济的复苏充满信心，从中长期发展的角度来看，我们相信可以在中国市场获得丰厚的回报。

迎接变化此前为市场重启做准备时，工作我们便清楚地认识到现阶段中国游客在旅游消费方面的变化。在黄瑞玲看来，多久疫情后个性化、多久定制化以及‘躺平式旅游需求大幅度增长，邮轮旅行凭借一站式安全便捷、舒适省心、高性价比、高品质等独特优势成为更多消费者的‘新选择，这也将在需求端，为市场带来新的增量。

另一方面，岁后多人出行的家庭预定比例持续升高，岁后他们需要适合全家欢聚、老少皆宜的旅游产品，而邮轮一站式、舒适便捷的度假体验正好能满足他们对于多代出游的需求。

为满足消费者在邮轮靠港期间尽可能多地体验目的地的迷人春光，健康也重磅升级陆地体验，健康针对家庭、亲子及高端客群等多样性客群精选和定制了多条免费及付费的岸上游线路，为中国宾客提供一站式海陆结合度假新体验。上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，工作以前电动两轮车业务在公司内是小弟，工作2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。

作为参照，多久财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。事实上，岁后电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，岁后当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。

而对于想要出海的国内硬件公司，健康高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。目前A期、工作B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。